El contenido del artículo:
- Introducción de impuestos
- Pago
- Autos económicos condicionales
- Autos de lujo indecentes
- Exención de impuestos
- La opinión de los fabricantes de automóviles
Mercedes-Benz ha decidido seriamente establecerse en Rusia, en el futuro cercano la compañía planea construir una planta cerca de Moscú para la producción de modelos de pasajeros. Dado que la empresa está extremadamente interesada en un entorno económico favorable en el país para crear un negocio rentable, inició un llamamiento al gobierno ruso con una solicitud para revisar las tasas impositivas sobre el lujo.
Antes de que los propietarios de automóviles de automóviles de lujo hagan sonar la alarma, debe comprender cuidadosamente el significado de este impuesto.
Introducción de impuestos
Durante mucho tiempo, los ricos tuvieron que "poner excusas" para su cómoda existencia. En la Inglaterra medieval, los ciudadanos respetables deducían impuestos al tesoro por sus lujosos carruajes, perros de raza y fincas de campo. Por lo tanto, "alimentaron" a la familia real. ¿A quién alimentan ahora los dueños de autos caros?
Por primera vez, los automovilistas rusos se enfrentaron a este concepto en 2015, cuando, tras varios años de consideración y revisión, entró en vigor la ley. Entonces, el mercado de automóviles podía presumir de 190 modelos, cuyo costo excedía los 3 millones de rublos, mientras que el tipo de cambio del dólar variaba dentro de los 30 rublos. Por el momento, la gama de autos premium se ha ampliado a varios cientos de copias, y el dólar se ha más que duplicado.
Sus desarrolladores invirtieron las siguientes tareas en el propósito del impuesto de lujo:
- creación de una reserva financiera basada en la recepción de pagos de impuestos;
- regulación y dirección de fondos para apoyar ciertos sectores de la economía;
- luchar contra la corrupción y la reposición de la tesorería del estado,
- resolver uno de los problemas más urgentes de la economía rusa relacionado con la sustitución de importaciones, ya que los automóviles de la industria automotriz nacional no están sujetos al impuesto de lujo.
Se espera que gracias a estas deducciones, el presupuesto se reponga en un cuarto de billón de rublos, que es comparable al volumen de infusiones de las pequeñas empresas.
El gobierno no ve ningún aspecto negativo en el proyecto de ley, porque es poco probable que las personas adineradas dejen de comprar autos hermosos o eviten el pago.
La legislación fiscal afecta a dos tipos de propiedad:
- vehículos caros, que incluyen no solo automóviles, sino también yates y aviones;
- la propiedad.
Muchos propietarios creen erróneamente que se trata de una especie de soborno adicional, que tienen que pagar por la posesión de no todos los bienes disponibles. Sin embargo, este es el mismo impuesto a los vehículos, solo que con un coeficiente más alto, cuyo monto depende del valor del automóvil comprado.
Pero incluso ahora es demasiado pronto para entrar en pánico: cada marzo, el Ministerio de Industria y Comercio revisa la lista de fondos sujetos al impuesto. Por lo tanto, cada automóvil tiene las mismas posibilidades de ser incluido en la lista y ser excluido de ella. Por ejemplo, el Toyota Land Cruiser 200, lejos del presupuesto, desapareció de la lista, por lo que se debe agradecer a los talentosos especialistas en marketing de la compañía que lograron reducir de manera competente el costo del modelo en los catálogos oficiales.
Si en 2015 la lista constaba de trescientas posiciones, para el año en curso ya hay más de setecientos modelos en ella. Y dado que la tasa impositiva se aplica tanto a vehículos nuevos como usados, cada propietario de un automóvil costoso a principios de año debe consultar la lista actualizada del Ministerio de Industria y Comercio para no recibir una sorpresa desagradable al final del año. año.
Cálculo de impuestos
Hoy en día, los automóviles por valor de más de 3 millones de rublos están sujetos al impuesto. Además, el coeficiente de multiplicación se establece según el precio específico del vehículo y el año de su producción. Para los autos de un año que le cuestan al propietario entre tres y cinco millones, se aplicará un coeficiente de 1.5.
El siguiente apartado es para coches de 1 a 2 años, cuyo coeficiente será 1,3. Y, finalmente, los niños de 2 a 3 años le costarán muy poco a su dueño: 1,1.
Una categoría separada incluye automóviles de una categoría de precios diferente, de 5 a 10 millones. Si al mismo tiempo su edad alcanza los 5 años, entonces el propietario de tal lujo pagará doble impuesto.
Pero un desperdicio total de 10-15 millones de autos de 10 a 20 años, lo que costará exorbitantemente.
La fórmula para calcular el impuesto de lujo es la siguiente: se multiplican los caballos de fuerza, la tasa impositiva regional y el multiplicador descrito anteriormente.
Una vez más, se debe enfatizar que el impuesto creciente no es una contribución separada, sino que actúa solo como una tasa creciente del impuesto al transporte, que es familiar para todos los automovilistas. Por ejemplo, en Francia, dicho impuesto se utiliza como una unidad independiente y se recauda por separado.
Al calcular el monto del impuesto, es importante recordar que se paga exclusivamente por los meses de propiedad real del vehículo. La cuenta regresiva comienza inmediatamente a partir de la fecha de registro del automóvil, también debe contarse el mes de su baja.
Autos económicos condicionales
Por supuesto, los autos para los que tiene que disponer millones enteros difícilmente pueden llamarse presupuestarios, pero aún así pueden dividirse en lujosos económicos y lujosamente obscenamente lujosos. La primera categoría incluye un total de 166 modelos:
- Audi diésel y gasolina en la cantidad de 24 modelos, en su mayoría versiones quattro;
- BMW entró en una composición más grande: 30 modelos de sedán, cupés, convertibles y Gran Turismo;
- Jaguares en el número de 19 copias;
- el único Cadillac Escalade platinum;
- dos docenas de Mercedes, Volkswagen, Land Rover y Porsche cada uno;
- descendente: Chevrolet - 4 unidades, Infiniti - 3 unidades, Hyundai - 2 unidades, una copia del Grand Cherokee y Maseratti.
Autos de lujo indecentes
Su lista es tan obscena como su costo. El grupo "más joven", con un valor de 5 a 10 millones, incluye configuraciones más sofisticadas de Mercedes, Audi, BMW, Land Rovers, Jaguars, Maseratti, Porsches, así como Aston Martin, Bentley, Lexus.
En el grupo "medio" de 10 a 15 millones, las marcas anteriores complementan a Lamborghini, Ferrari y Rolls.
El grupo "senior", que supera el umbral de los 15 millones, incluye los Bugatti, Aston Martins, Bentleys y Rolls-Royces más increíbles y únicos.
El impuesto promedio sobre cada uno de estos automóviles le costará al propietario más de medio millón de rublos.
Exención de impuestos
Es posible eludir la legislación solo por medios ilegales, pero hay algunas categorías de ciudadanos que están exentos del pago de la tasa aumentada. Éstas incluyen:
- personas discapacitadas de cualquier grupo;
- veteranos de guerra;
- combatientes;
- héroes de Rusia y la Unión Soviética;
- padres con muchos hijos.
Algunos propietarios de automóviles que se oponen fundamentalmente al impuesto de lujo no recurren a los métodos más legales para evitar la desagradable ley:
- Escriben un comunicado oficial sobre el robo de un automóvil, que está escondido durante algún tiempo en algún lugar seguro. Esto se hace para que durante el período en que las agencias de aplicación de la ley estén buscando una propiedad cara, no se le cobre ningún impuesto.
- Convertir su automóvil en un vehículo diseñado para transportar personas con discapacidad. De esta forma, reciben los privilegios que tienen las personas con discapacidad.Pero la modernización debe realizarse de acuerdo con las reglas y estándares, y posteriormente debe ser debidamente legalizada.
- Si se prevén eventos deportivos de nivel internacional, entonces su automóvil puede registrarse en una de las organizaciones oficialmente comprometidas en la preparación de este evento.
La opinión de los fabricantes de automóviles
Volvo, cuyo modelo XC90 se incluyó por primera vez en la lista con un costo de 4 millones de rublos, cree que el aumento de tarifas no afectará a sus compradores potenciales de ninguna manera.
Los representantes de BMW explican la abundancia de sus autos en la calificación exclusivamente por los tipos de cambio inestables y la inflación general. Reconocen que la carga fiscal y el aumento del costo de propiedad del automóvil afectarán negativamente el atractivo de la marca, especialmente para los modelos más nuevos.
Y Volkswagen está completamente indignado de que sus modelos hayan sido incluidos en la lista únicamente por la devaluación del rublo, cuando en realidad no valen tales cantidades.
Conclusión
Resumiendo los comentarios de varias corporaciones cuyo negocio está relacionado con el comercio de artículos de lujo, todos están descontentos con la constante expansión de la zona fiscal. En su opinión, los "campesinos medios" con un valor de más de 5 millones no se ven amenazados con una caída en la demanda, pero el grupo más joven puede tener dificultades.
El comprador, al conocer el aumento de la relación, considerará otros modelos que no están sujetos a la ley. O puede comprar automóviles en configuración básica, de modo que luego pueda instalar de forma independiente varios sistemas y opciones, evitando así un aumento de impuestos.
