El contenido del artículo:
- Tipos de vehículos con tracción en las cuatro ruedas
- Nuevos elementos esperados
Con el concepto de "tracción en las cuatro ruedas" viene con la mano ligera de los vendedores una verdadera confusión. A menudo, los fabricantes de automóviles creen que la comodidad de conducción, el diseño original y la seguridad son importantes para el comprador medio. Muchas personas compran un SUV para estacionar fácilmente en la acera y simplemente sentarse alto sin necesitar sus capacidades todoterreno.
Tipos de vehículos con tracción en las cuatro ruedas
Veamos qué es un automóvil con tracción en las cuatro ruedas y qué son los autos 4x4 "reales". Todos los vehículos con tracción en las cuatro ruedas se dividen en 4 grupos, diferenciando según la posibilidad de deshabilitar los ejes:
- Grupo a tiempo parcial. El eje delantero está desactivado en carreteras asfaltadas, ya que la tracción total solo es necesaria en condiciones todoterreno. De hecho, tal SUV es una camioneta familiar con tracción trasera que consume mucho combustible.
- Grupo bajo demanda. El automóvil se mueve en tracción trasera hasta que las ruedas comienzan a girar. Después de eso, se aplica torque al eje delantero. Hay coches que utilizan el eje delantero, conectando el eje trasero en caso de deslizamiento. La esencia es la misma. Es mejor usarlos en superficies nevadas.
- Grupo de tiempo completo de la ciudad. Permite el uso de las capacidades de tracción total en la conducción en la ciudad y en la carretera. En una situación todoterreno, el principal inconveniente surge: los ejes delantero y trasero no tienen un bloqueo del diferencial entre ejes, los puentes se "deslizan" de manera descoordinada.
- Banda de tiempo completo a tiempo completo. Para este grupo, no importa - la ciudad, la carretera o el desierto con barro "hasta la ventana". Este grupo es el más caro, pero también demuestra las mejores cualidades.
Nuevos elementos esperados
1. Camioneta Hyundai Santa Cruz
Hyundai se ha tomado en serio la promoción de su exitoso Santa Fe, transformándolo en la última camioneta, "afilada" para el mercado estadounidense de fanáticos de los "autos grandes".
El automóvil estará equipado con una unidad de potencia de 2.5 litros con una transmisión automática de 6 velocidades. Es posible que el mercado estadounidense se reponga con una versión híbrida, porque el amor por los coches grandes entre los estadounidenses se combina cada vez más con la renuencia a gastar mucho dinero en combustible.
El Santa Cruz se comercializa como un todoterreno con una gran distancia al suelo, ¡pero su base es del crossover de Tucson! Por lo tanto, la versión básica solo se conduce al eje delantero.
Las versiones de tracción total también lo serán, pero por un dinero extra. Además, se decidió alejarse de la estructura de bastidor tradicional, transformando la carrocería en una estructura de soporte.
2. Jeep Grand Wagoneer
Jeep no renunciará a su posición en el mercado, manteniendo la marca que se ha convertido en un nombre familiar para toda la clase. El renacimiento del viejo Grand Wagoneer después del respiro del 20 y su renacimiento como un automóvil familiar moderno y relajado con tres filas de asientos es bienvenido.
El modelo es moderno, con unos looks agresivos y todas las opciones necesarias para la comodidad. La base es el Grand Cherokee igualmente popular con un diseño más lujoso. Los trenes de potencia serán de gasolina, diésel e híbridos.
3. Camioneta Jeep Gladiator
Estos autos son un poco conservadores en el mundo del automóvil. En 26 años, solo han salido dos generaciones. ¡Pero ahora ha llegado el momento de la tercera generación! El automóvil base se basa en el Wrangler 2018, y toma prestada de él la funcionalidad: un sistema de tracción total, un Pentastar de 6 cilindros, una transmisión manual o una "automática" de 8 velocidades a pedido de los compradores. El motor tiene un volumen de 3,6 litros.
El "truco" será la capacidad de arrastrar un peso enorme gracias al exclusivo sistema de remolque. Se supone que los sofás basculantes y las capotas blandas se liberarán con la posibilidad de instalar una puerta trasera fija o con bisagras.
El sistema de tracción total en el lujoso Rubicon tiene diferenciales bloqueados electrónicamente y neumáticos todoterreno Falken de 33 pulgadas. Por lo tanto, sobre el asfalto, el automóvil no puede mostrarse en todo su esplendor, demostrando todo su potencial en el todoterreno.
4.RAM 2500/3500
En la foto: RAM 2500
La carismática y brutal camioneta Dodge RAM, independientemente del modelo, sorprende con su funcionalidad, ergonomía, equipamiento y diseño cuidadoso. Va más allá del caballo de batalla utilitario para ser un cómodo "coche grande" para todos los días.
En el corazón de la camioneta se encuentra una suspensión del bastidor trasero dependiente con sistema neumático, con tracción trasera o en las cuatro ruedas. Para la versión de tracción total, se utiliza la transmisión BorgWanner, que se caracteriza por un alto rendimiento de entrega.
El motor de 5.4 litros se considera básico, agregado por una transmisión automática de ocho velocidades. También existen versiones con turbodiésel de 6,7 litros de distintas capacidades (370/400 CV) con cambio automático de seis velocidades.
5. Range Rover Evoque
La versión rediseñada del crossover se basa en la plataforma PTA. El automóvil tiene un estilo británico angular y una funcionalidad asombrosa con una arquitectura completamente rediseñada. El desarrollo del modelo le costó a Land Rover mil millones de libras, lo que proporcionó un excelente incentivo para el renacimiento y el ascenso de la marca.
Para Rusia se han preparado versiones con cuatro unidades de potencia: dos de gasolina (200/249 CV) y dos diésel (150/180 CV). En los niveles de acabado más altos, el salón está hecho en las verdaderas tradiciones británicas de lujo y aristocracia.
Según una investigación realizada por la empresa, los compradores europeos centrados en la adquisición del nuevo Evoque viven en ciudades (73%), sin hijos (70%), prefieren dispositivos electrónicos de muñeca (50%). Necesitan un automóvil cómodo con tracción en las cuatro ruedas para la ciudad como medio para enfatizar el estatus. Por lo tanto, el SUV tiene tracción en las cuatro ruedas enchufable, pero en realidad no es un SUV en toda regla.
6. Ford Explorer
Explorer ha necesitado una actualización durante mucho tiempo. La sexta generación, largamente esperada y justificada, representa un automóvil grande con un peso reducido debido al uso de una aleación de aluminio en la carrocería y la posibilidad de instalar una tercera fila en la cabina.
El SUV se producirá en una plataforma D6 flexible, que permite hacer una especie de cubo de Rubik del automóvil para varias configuraciones: tracción total, tracción delantera y tracción trasera.
En Rusia, el SUV se ofrece en tres modificaciones con el mismo motor de gasolina de 3,5 litros con 249 CV. y una transmisión automática de 6 velocidades, que permite el cambio electrónico de los modos de conducción.
En la "vida" ordinaria, el automóvil tiene tracción trasera, con la transmisión de par al eje delantero según sea necesario. El sistema de tracción total automática está adaptado para conducir en condiciones difíciles de la carretera.
7. Mercedes-Benz G
El Gelik 2020 es un verdadero SUV de tracción total con un diferencial central asimétrico que distribuye el par con una ventaja de eje trasero de 60/40.
Oficialmente, hay dos modificaciones disponibles en Rusia: G500 (gasolina, biturbo, 4.0 litros, 422 hp) y G350d (diesel, 2.0 litros, 286 hp). Ambos modelos comparten la misma transmisión automática de nueve velocidades 9G-Tronic.
El exterior de los coches de la clase G no tolera cambios revolucionarios: los ingenieros creen que debe seguir siendo reconocible, cuadrado. Pero en la cabina puede implementar cualquier innovación e introducir nuevos elementos, convirtiendo la costosa versión de Gelendvagen en un "cine" alrededor del volante.
En el automóvil, todo está dirigido a la comodidad del conductor, mientras que no hay "asistentes" todoterreno tradicionales, que se reemplazan por tres bloqueos y una marcha baja con una reducción aumentada, que se activan manualmente.
El Gelendvagen de tracción total es un SUV carismático que se agota instantáneamente cuando llega a las salas de exhibición. Entonces, ¡la cuota rusa para los próximos meses ya se ha canjeado por completo!
8. Lada 4 × 4 Vision
Un SUV futurista debería salir a la venta en 2020, transformando la leyenda nacional de tracción total Lada 4 × 4.El automóvil ha adquirido las características de un atractivo diseño en X con la vista puesta en las características reconocibles del antepasado: "Niva", llantas de 21 pulgadas, un impresionante kit de carrocería, ópticas LED de dos piezas delanteras y funcionalidad moderna. El nuevo SUV tiene su propia plataforma de 4,2 metros de altura sobre el suelo.
Desafortunadamente, es probable que las características todoterreno del modelo se sacrifiquen por la conveniencia de viajar por la ciudad, aunque muchos fanáticos compran este vehículo para aventuras todoterreno. Aún no se sabe si será un SUV o un SUV de tracción total con una marcha más baja y bloqueo del diferencial.
9. Chevrolet Blazer
Chevrolet ha presentado un nuevo modelo de producción del SUV Blazer. El nuevo modelo tiene una apariencia agresiva, iluminación frontal más estrecha, un parabrisas con un gran ángulo de inclinación, llantas de 21 pulgadas con interesantes unidades de potencia turboalimentadas (3.6 / 2.5 litros). Potencia máxima: 309 CV.
El Blazer está disponible en AWD o FWD. Las seis modificaciones del modelo difieren solo en pequeñas cosas.
El SUV está equipado con un panel de instrumentos virtual, una pantalla táctil de 8 pulgadas, multimedia con soporte para 4G y numerosos sistemas de seguridad.
A pesar de la publicidad del modelo, aún no se espera su entrada en el mercado ruso.
10. Nissan Juke
Pasaron seis años desde el último restyling, antes de que los japoneses presentaran el modelo actualizado del "Beetle", cambiado casi irreconocible. Manteniendo el auténtico diseño "redondo", el coche ha adquirido una nueva plataforma y carrocería.
La distancia al suelo y la suspensión siguen siendo las mismas. El interior se ha vuelto más serio y el maletero ha crecido significativamente. La única unidad de potencia básica tiene un volumen de un litro a 117 hp, agregado con una "mecánica" de seis velocidades o una transmisión robótica de siete velocidades. La unidad va solo a las ruedas delanteras.
La versión deportiva del Beetle se pondrá a la venta con un motor de cuatro cilindros y tracción total.
Conclusión
Como puede ver, no hay tantos vehículos de tracción total en toda regla. La mayoría de las veces, los SUV se esconden debajo de su máscara, aunque para la mayoría de las personas modernas que rara vez abandonan la jungla urbana, esto es suficiente.
