El contenido del artículo:
- En un remolino quieto
- Perspectiva y calidad
- JAC en Rusia
El fabricante de automóviles JAC trajo sus nuevos modelos de SUV a Rusia ... ¿Quién lo trajo? Cual fabricante Las encuestas entre los aficionados a los coches han demostrado que prácticamente nadie sabe nada ni ha oído hablar de esta marca. Mientras tanto, esta marca china ya no es una recién llegada a nuestro mercado automovilístico.
En un remolino quieto ...
Poco conocido entre los conductores rusos, JAC Motors existe desde 1999 y no solo es el mayor fabricante de automóviles de propiedad estatal, sino también equipos para las necesidades del ejército chino. La planta está equipada con los equipos extranjeros más modernos, tiene grandes áreas de producción y hoy en día se considera una de las empresas de más alta tecnología, que produce más de un millón de automóviles al año.
La historia de la empresa se remonta a 1964cuando todavía se llamaba Hefei Jianghuai Automobile y se especializaba en la producción de camiones. Y la compañía ganó su primera gloria gracias a camiones confiables y prácticos, la primera producción china en llegar al mercado mundial de automóviles y ganó gran popularidad.
Ahora bajo la marca JAC puedes encontrar una gama completa de coches: todo tipo de camiones desde ligeros y medianos hasta pesados, volquetes y equipos de construcción, autobuses y minivans, coches y coches eléctricos, así como repuestos, chasis y otras unidades.
Además, en el territorio de producción hay sus propios complejos de investigación e ingeniería y laboratorio e incluso un campo de pruebas, donde el fabricante primero desarrolla sus productos, y luego durante dos años prueba y realiza una verificación de recursos para obtener el modelo de la más alta calidad.
Los propios talleres de montaje, que tienen un nivel diferenciado de localización, están ubicados en 16 países, incluso en el marco de empresas conjuntas, que, por ejemplo, existen en Brasil, Vietnam y Kenia.
Desde 2004, Hyundai es socio tecnológico del fabricante coreano, junto con el cual ya se ha producido un minibús mediano Refine, que recibió una plataforma de Hyundai Starex para su base, y luego un automóvil de pasajeros basado en el Santa Fe de la primera generación.
Y desde 2012 la planta ha estado cooperando con Toyota.desarrollando un vehículo todoterreno de tamaño completo, así como una nueva generación de autobuses y autocares urbanos.
En 2005, JAC se convirtió en el primer fabricante de automóviles en abrir su centro de diseño, primero en Italia y un año después en Tokio. Y en 2010, la compañía asumió el diseño de un automóvil eléctrico, que estuvo listo ese mismo año e incluso se presentó en el Salón del Automóvil de Beijing.
Así, para 2018, el fabricante chino ha ganado protagonismo en Asia y Oriente Medio, Sudamérica, Australia y África, suministrando productos de alta calidad que cumplen con los estrictos estándares internacionales de seguridad técnica y medioambiental de cada uno de estos países.
Los vehículos comerciales han ganado premios nacionales más de una vez, como los mejores en su industria, y también se convirtieron en líderes en términos de ventas. Por el momento, el equipo de ingeniería de JAC está estrechamente comprometido con el diseño de vehículos que funcionan con combustibles alternativos, incluidos los vehículos eléctricos con una autonomía de más de 250 km, de los cuales ya se han producido más de 10.000.
Perspectiva y calidad
JAC centra sus actividades en la calidad ideal de sus productos y perspectiva. Es por eso que todos los automóviles se distinguen por un aspecto moderno, capacidad de fabricación, confiabilidad y seguridad. Todos los modelos se envían inmediatamente de la línea de montaje para una carrera de 100 kilómetros, como resultado de lo cual los especialistas verifican el estado de todas las unidades y conjuntos. Para los equipos exportados, se nombra adicionalmente una comisión interdepartamental estatal, que permite o prohíbe la venta de productos en el extranjero.
En el Centro de Investigación Técnica de la empresa, que cuenta con 4 institutos y 1000 empleados, se llevan a cabo diversos tipos de pruebas e investigaciones, de las que no todos los fabricantes de automóviles europeos o estadounidenses pueden presumir. Tal atención meticulosa a la introducción de las últimas tecnologías, el monitoreo constante del nivel de seguridad demuestra claramente la responsabilidad de la empresa y la seriedad de las intenciones con respecto a la distribución de sus productos.
No solo los automóviles JAC, sino también los camiones tienen una configuración tan rica que son superiores a algunos competidores. Teniendo en cuenta la combinación equilibrada de precio y calidad, los camiones de carga liviana de JAC son comprados constantemente por empresas de construcción de carreteras, y estructuras militares.
Otra prueba de la fiabilidad del fabricante es la disponibilidad y gama de repuestos, gracias a lo cual cualquier propietario de JAC, ya sea una persona física o jurídica, no experimentará problemas con la reparación y mantenimiento de sus vehículos.
JAC en Rusia
La llegada actual de un fabricante chino a Rusia es ya el tercer intento de afianzarse en el mercado. El primer intento se realizó en 2007 y el siguiente en 2014, cuando los chinos incluso abrieron su taller de montaje en la planta de Derways en Circassia. Pero en ambas ocasiones, los consumidores rusos no mostraron interés en esta marca, al no satisfacer la demanda correspondiente.
Ahora JAC ha decidido ir a por todas, trayendo consigo los crossovers S3 y S5, que se ensamblan en Kazajstán y que, debido a la ausencia de aranceles aduaneros, serán asequibles.
El crossover urbano compacto S3 de tracción delantera tiene una apariencia oriental pronunciada y está diseñado para los entusiastas de los automóviles jóvenes. Su distancia entre ejes es de 2560 mm, la suspensión delantera tiene puntales MacPherson y una viga de torsión en la parte trasera. Debido a una aleación especial de acero de alta resistencia, súper fuerte y de mayor resistencia, el automóvil adquirió un peso en vacío de solo 1220 kg. En el corazón del automóvil hay un motor de gasolina de 1.5 litros y 111 caballos de fuerza, combinado con una transmisión manual o automática de 5 velocidades, que alcanza velocidades de hasta 180 km / hy no consume más de 6 litros de combustible por cada cien kilómetros.
Aunque el crossover se posiciona como un modelo económico, está bien equipado con:
- accesorios de plena potencia;
- navegador;
- Control de crucero;
- sistema de audio;
- sillas ajustables en seis direcciones;
- espejos eléctricos y calefactables;
- asistentes electrónicos y sensores de presión de neumáticos.
Según el tamaño del modelo y las características técnicas, sus competidores directos en el mercado ruso son Renault Duster y Hyundai Creta, en comparación con los que el "chino" tiene una serie de ventajas incondicionales.
Así, el S3 recibió una buena distancia al suelo de 200 mm, lo que es muy práctico para carreteras nacionales, una tracción total permanente y un gran maletero de 500 litros frente a los 475 litros del Duster y los 402 litros del Creta. Y, finalmente, el precio de partida para el nuevo crossover será de la cantidad de solo 750 mil rublos contra 880 mil para el reciente socio coreano con su modelo Creta.
El "amigo mayor" JAC S5 tiene un aspecto más agresivo y evoca asociaciones con el Hyundai ix35, aunque lo supera en tamaño. Recibió un motor de gasolina de 2 litros, 4 cilindros y 136 caballos de fuerza más potente y, para una configuración mejorada, una versión turboalimentada de 176 caballos de fuerza, que consumía solo 1 litro más que su contraparte. El crossover no tiene sofisticación técnica: tracción delantera, transmisión manual de 5 velocidades, ABS, EBD, navegación, sensores de estacionamiento.
El modelo tiene todas las características de seguridad estándar para el conductor y sus pasajeros. Además, los ingenieros chinos aseguran que la estructura del automóvil está hecha de acero de alta calidad y alta resistencia, que no difiere de las carrocerías de ningún SUV eminente.
Ya se ha anunciado el costo del nuevo crossover, que será de 900 mil rublos o 1 millón de rublos para la versión con motor turbo, que es un poco, pero aún más barato en comparación con el ix35 "analógico" coreano.
Sin embargo, las pruebas de manejo y las revisiones de los propietarios muestran que este automóvil chino no es un competidor directo de Hyundai, sin embargo, todavía hay trabajo por hacer en la parte final y técnica. Mientras que en términos de la totalidad de sus características, es bastante comparable a un crossover del segmento económico como el Geely Emgrand X7.
Con los impresionantes logros generales de la industria automotriz china que ha demostrado en los últimos años, sus coches todavía no coinciden con los mismos competidores coreanos, por no hablar de nivel europeo o japonés. Pero hay que admitir que los coches de JAC, no a los precios más bajos, son dignos de la cantidad solicitada debido a la muy buena calidad y el rico equipamiento de sus modelos.
JAC
