Qué hacer si la presión del aceite está encendida, cómo eliminar este mal funcionamiento, sobre este y otro en el artículo. Qué hacer si la presión del aceite está encendida, cómo solucionar este mal funcionamiento, sobre este y otro en el artículo.
A nadie le gusta reparar el motor. En primer lugar, si hay conocimiento, para ello se necesita una herramienta adecuada, que hoy en día no es nada barata, y en segundo lugar, si no se tiene conocimiento, se deberá contactar con el servicio. Y si los culturistas pueden mostrar ejemplos de su trabajo, entonces las calificaciones de un cuidador no se pueden determinar de esta manera, solo a partir de las revisiones de clientes satisfechos e insatisfechos.
¿Por qué necesita presión de aceite?
La bomba de aceite se sumerge en el cárter del motor, es una especie de baño en el que se almacena todo el aceite. Una vez que el cigüeñal comienza a girar, la bomba también se pone en movimiento, lo que genera presión en el sistema de lubricación. Primero, recorre la carretera en el bloque, luego pasa a los canales en el cigüeñal y el árbol de levas.
Se forma una fina película de aceite entre los muñones del cigüeñal y las camisas que están instaladas en la cama, lo que reduce la fricción. Debido a esto, las camisas prácticamente no entran en contacto con los muñones del cigüeñal. Tan pronto como la bomba se desgasta, aunque sea un poco, la presión en el sistema de lubricación desciende.
Debido a esto, el cigüeñal comienza a adherirse directamente al revestimiento de metal, que generalmente está recubierto con aluminio para mejorar la mantenibilidad. El espacio entre el cuello y el revestimiento, que está estrictamente regulado a 0,01 mm, aumenta. Después de eso, la bomba tendría que ponerse al día con más aceite, pero solo que ya estaba gastada. En general, tales acciones simplemente matan los muñones del cigüeñal. Y si para un árbol de levas, que está lubricado exactamente de la misma manera, no es crítico, entonces para un cigüeñal, que lleva la carga principal, la baja presión de aceite es la muerte segura.
La presión del aceite se incendió, ¿por qué?
Si la presión del aceite está encendida, definitivamente habrá que reparar el motor. No importa cuál sea la razón, es lo suficientemente grave de todos modos. Por lo general, el escenario es así:
- Como regla general, todo comienza después de un cambio de aceite, especialmente si se hace de manera irregular. El caso es que el aceite viejo tiene una viscosidad ligeramente superior, gracias a todos los escombros y depósitos que se mezclan con el lubricante. Sí, hay partículas abrasivas en esta lechada, solo agravan la situación. Una vez que se ha vertido aceite nuevo, se enjuagan todas las líneas, todos los canales, incluidos los canales del cigüeñal, que se necesitan para suministrar aceite.
- Los huecos, que fueron ligeramente compensados por los escombros, aumentan y luego todo sigue la misma secuencia descrita anteriormente. Primero, la presión del aceite parpadea al ralentí o con el motor caliente. Esto se debe a las bajas velocidades de la bomba y a una disminución de la viscosidad del aceite a medida que aumenta la temperatura. En esta etapa, todavía hay tiempo para deshacerse de un poco de sangre. Esto significa que la presión del aceite en el frío sigue siendo normal, respectivamente, las piezas todavía están más o menos vivas.
- Además, la presión del aceite está en ralentí y en un motor caliente. Aquí tampoco todo está perdido. Sí, las piezas ya están muy desgastadas, pero, por regla general, aún deben repararse.
- Entonces la presión del aceite se enfría. Aquí es el momento de hacer sonar la alarma.
En general, tan pronto como se encienda la luz de presión de aceite, debe apagar inmediatamente el motor y comenzar los diagnósticos y luego, posiblemente, reparar.
La luz de presión está encendida, ¿qué hacer?
En primer lugar, vale la pena comprender que no puede confiar en la palabra de nadie, y mucho menos en el sensor de presión de aceite. Algunos vehículos más antiguos tienen dos sensores, uno para la luz de advertencia de peligro y el otro para el indicador de presión del indicador.
Los automóviles Audi y Volkswagen de los años 90 utilizan un sistema de control de presión con dos sensores y luces de advertencia. Una lámpara de control de presión se enciende cuando la presión cae críticamente, y la segunda, cuando la presión es demasiado alta.
Entonces, descubrimos por qué la presión del aceite está encendida, ahora veamos qué se debe hacer con ella. Como ya se mencionó, debe averiguar "¿había un niño?" Para ello, realizamos los siguientes trámites:
Tomamos un manómetro analógico convencional (dial). Lo conectamos en lugar del sensor de presión. Esto se puede hacer usando un sensor viejo eviscerado al que se conecta una manguera.
- Tomamos un manómetro analógico convencional (dial). Esto se puede hacer usando un sensor viejo eviscerado al que se conecta una manguera.
- Arrancamos el motor, mira la presión. Debe ser de al menos 0,2 MPa y no superior a 0,8 MPa. Hay varios automóviles más nuevos que usan aceite muy líquido, ya que la presión en el sistema de lubricación es muy alta, más de 1 MPa, pero hay muy pocos modelos de este tipo.
Una vez que nos hayamos asegurado de que la presión del aceite se está quemando por algún motivo y de que realmente hay un mal funcionamiento, debemos verificar los siguientes puntos. Algunos de ellos se pueden verificar de forma independiente, algunos solo con equipo especial.
- Si la luz de aceite está encendida, lo primero que debe verificar es la bomba. Para comprobarlo es necesario quitarlo y desmontarlo, no describiremos cómo se hace esto, porque cada modelo tiene su propio algoritmo. A continuación, los espacios se miden con una galga de espesores en los puntos especificados por el fabricante. Si están por encima de la norma, la bomba cambia.
- Si la luz de aceite está encendida, lo primero que debe verificar es la bomba. Si están por encima de la norma, la bomba cambia.
- Además, cuando la luz de presión de aceite está encendida, es necesario verificar los muñones del cigüeñal y el grosor de las camisas. Si los cuellos están dentro del rango de tamaño requerido, es suficiente reemplazar los revestimientos. Tampoco describiremos el reemplazo, ya que también hay un orden de trabajo diferente para cada motor, no solo para el modelo.
El sensor de presión de aceite está encendido, ¡esto no es una oración!
La mayoría de los entusiastas de los automóviles creen que si se enciende la luz de presión de aceite, es hora de capitalizar el motor. De hecho, no todo da tanto miedo. Entonces, por ejemplo, el costo de las reparaciones de un motor VAZ en presencia de manos rectas, espacio y herramientas es de aproximadamente tres mil rublos, junto con el reemplazo de anillos.
Al comprar un automóvil, es imperativo preguntar qué tipo de aceite se vierte en el motor, habiendo averiguado previamente qué especificación se prescribe para el motor. Si el motor está lleno de aceite más viscoso, por ejemplo, 10W-30, en lugar del 5W-30 recomendado, entonces debe tener cuidado al comprar este automóvil. De hecho, después de cambiar el aceite, puede esperar tal escenario que se describe en el medio del artículo.
