El contenido del artículo:
- Las dos reglas más importantes
- Velocidad
- No te pongas en marcha desde el principio
- Aislamiento del motor
- Estado de la bujía
- Selección de neumáticos
- Selección de combustible
- Maneras controvertidas de ahorrar
La economía de combustible sigue siendo un problema urgente tanto para los conductores como para los fabricantes, a pesar de la temporada. ¿Cómo evitar el consumo excesivo de combustible en invierno, es posible ahorrar dinero y qué mitos rodean a los automovilistas que están seriamente preocupados por mantener el presupuesto?
Las dos reglas más importantes
La regla principal de ahorro de combustible independientemente de la temporada es diagnosticar oportunamente un automóvil y monitorear el estado de los sensores del sistema de combustible... La señalización correcta determina la cantidad de combustible que se suministra a cada cilindro. Cualquier falla en el funcionamiento del dispositivo electrónico afectará la cantidad de combustible suministrada en la dirección de su aumento.
El segundo punto importante es el estado del aceite. Si no cambia el aceite de acuerdo con las regulaciones técnicas, entonces hay un aumento en la fricción entre las partes en funcionamiento del motor. Los ejes y pistones consumen más energía al tomar curvas en un entorno viscoso, lo que aumenta el consumo de combustible.
Velocidad
El consumo depende directamente de la velocidad. En las calles de la ciudad, con frecuentes atascos de tráfico, es imposible ahorrar dinero, pero al entrar en la autopista, es bastante. Menos que nada, el automóvil consume combustible, utilizando una marcha alta a una velocidad de 80 km por hora, sin detenerse y en ralentí.
No te pongas en marcha desde el principio
Un motor frío siempre consume más combustible. Se suministra aire frío a los cilindros, el aceite pierde su fluidez. Como resultado, el sensor indica una mayor concentración de la mezcla de combustible necesaria para la ignición.
Todos los conductores calientan el motor en clima frío antes de arrancar, lo que tampoco genera ahorros. En promedio, por cada calentamiento del motor por la mañana, sale de 0.2 litros. combustible. Pero al conducir desde el principio, se consume menos combustible que al calentar por la mañana.
Muchos fabricantes recomiendan no calentar el motor antes de arrancar, sino ponerlo en marcha de inmediato, pero este es un consejo dudoso. Los automóviles modernos, aunque tienen un sistema de suministro de combustible completamente automático y no necesitan usar una succión, el chasis no recibe suficiente lubricación al inicio. Los cilindros y pistones, que funcionan con una lubricación mínima, se deterioran más rápido y la economía de combustible imaginaria en invierno puede convertirse en una revisión importante en verano.
Aislamiento del motor
Idealmente, para que el consumo de combustible en invierno no supere esta cifra en verano, el motor no debería enfriarse a más de diez grados centígrados. Es casi imposible lograr esto sin un garaje cálido, pero existe una solución óptima para no dejar que el motor se enfríe en 4-5 horas: este es el calentador de motor “Avtoteplo”.
Colocamos una almohada sintética en el motor debajo del capó. Si la temperatura del aire se mantiene en -15, la manta mantendrá el motor caliente hasta por seis horas. En funcionamiento urbano, con paradas y salidas frecuentes, el motor no tendrá que calentarse en absoluto durante media hora. Esta medida supondrá un ahorro de combustible de hasta un 20%.
Debe comprar Avtoteplo solo de fabricantes confiables. La manta debe estar hecha de invierno sintético refractario y lana de vidrio; se utilizan hilos de amianto como accesorios. La fibra no soporta la combustión y no arde a 1200 grados. Para cada marca, los fabricantes ofrecen una variedad separada de aislamiento, que coincide en forma con el compartimiento del motor.
Estado de la bujía
Las bujías útiles le ayudarán a ahorrar gasolina. Los electrodos viejos o kársticos no mantienen una chispa constante y la mezcla se encenderá intermitentemente. Esto aumenta el consumo de gasolina en un 10-15%. El mito es que las bujías no deben reemplazarse a medida que se desgastan, pero cuanto más a menudo, mejor, habrá mayor economía de combustible.
Selección de neumáticos
Elegir los neumáticos correctos realmente lo ayudará a ahorrar combustible en invierno, pero no alrededor del 15%. La disminución de la presión de los neumáticos aumenta el consumo de combustible y desgasta rápidamente la banda de rodadura. Además, el chasis del automóvil está experimentando un mayor estrés.
Es un gran error pensar que algunos conductores creen que si aumenta la presión de los neumáticos por encima del nivel permitido en un 5-10%, ayudará a ahorrar una cantidad significativa de combustible. Cuando aumenta la presión, el conductor no está esperando la economía de combustible, sino la probabilidad de despresurización, desgaste rápido de la banda de rodadura y mala conducción del automóvil en las curvas, y para el invierno este es el peor escenario.
Selección de combustible
Este es uno de los principales criterios que ayudará a reducir realmente el consumo de combustible en un motor de inyección. Una mezcla suficientemente rica acortará el tiempo de inyección.
El sensor de oxígeno monitorea la composición de la mezcla y envía una señal a la ECU, el tiempo de apertura del inyector de combustible se reduce. Por el contrario, con una mezcla pobre, el tiempo de apertura aumenta, y esto conduce a un consumo excesivo de combustible en una media del 15-20%.
La opinión de que la gasolina Euro-4 con bajo contenido de azufre (refinada) produce un bajo consumo también es una gran exageración. De hecho, el uso de gasolina refinada solo ayudará a prolongar la vida útil del sistema de combustible.
En este caso, se debe tener en cuenta el punto principal: para qué clase de combustible está diseñado el motor. Si se trata de gasolina A-95, entonces el uso de A-98 con la expectativa de que el combustible con un alto índice de octanaje sea "más útil", conducirá a un rápido desgaste de pistones y cilindros sin ninguna reducción en la cantidad.
Maneras controvertidas de ahorrar
Los métodos comunes que definitivamente no traerán ningún ahorro son el uso de aditivos, chip tuning y la compra de "dispositivos exclusivos de ahorro de combustible" alimentados por un encendedor de cigarrillos.
Aditivos
En los automóviles modernos, solo la ECU dosifica la mezcla de combustible y determina el tiempo de inyección en función de las lecturas de los sensores que controlan la cantidad de oxígeno y la calidad de la combustión. Por lo tanto, ningún aditivo afectará el funcionamiento de la unidad de control electrónico.
Los aditivos ayudarán a eliminar el exceso de humedad del tanque de gasolina, limpiarán las boquillas en un 10-20%, pero no se habla de ningún ahorro de combustible, especialmente en invierno.
Dispositivo de ahorro de combustible
Dispositivos únicos que se venden en el mercado por 700-2000 rublos, impulsados por un encendedor de cigarrillos y prometedores ahorros de combustible del 20-30% - este es un engaño ordinario... Los fabricantes de vehículos eléctricos están instalando un sistema de frenado regenerativo que aumenta la eficiencia del motor mientras navega, lo que ayuda a reducir el consumo de combustible en las versiones híbridas de los vehículos eléctricos. Ningún dispositivo conectado de forma autónoma puede proporcionar tales ahorros.
Ajuste de chip
Volver a encender la ECU cuando el motor se vuelve pobre de hecho genera un ahorro de combustible del 10%. El costo del ajuste de chips varía de 3.000 a 15.000 rublos.
Sin embargo, para ahorrar combustible, el automovilista tiene una reacción lenta del automóvil al presionar el pedal del acelerador, la incapacidad de hacer un arranque brusco y frenar. Al mismo tiempo, debe mantener una velocidad promedio estable con arranques y paradas suaves.
